Omemba: Miha Butara

»Od skal do pragov, v zadnjem primeru je v Celju nekdo dal celo jedilno mizo in stole ter vse, kar mu je pač ležalo na poti. Verjetno gre za skupine mlajših, ki poskušajo dobiti pozornost.«

»Ta dejanja so obsojanja vredna, zlasti zato, ker so namenjena prav povzročitvi večjih nesreč z več poškodovanimi oziroma tudi z morebitnimi smrtnimi izidi.«

»Ne gre torej zgolj za škodo ali potencialno škodo na voznem parku SŽ-ja, ampak ljudje, ki to počnejo, dejansko ogrožajo življenja vseh potnikov in tukaj je šlo to čez vse meje dobrega okusa.«

»Nad tovrstnim početjem smo ogorčeni in ob tem opozarjamo, da gre pri takšnem ravnanju, ki presega objestnost, za namerno povzročanje materialne škode in ogrožanje varnosti naših zaposlenih in potnikov.«

»To ni neka navadna nevestnost, to je načrtna možnost poškodovanja drugih ljudi.«

»Želimo ozaveščati slovenske potrošnike o pomenu kupovanja hrane lokalnega izvora.«

»Vsako leto prepeljemo približno 17 milijonov potnikov, med njimi je veliko mladih, in verjamem, da bo akcija imela velik učinek.«

»Slovenska hrana ima krajšo pot od njive do krožnika in prispeva tudi k varovanju okolja.«

»Naslednje leto bo projekt praznoval 20-letnico in radi bi, da z njim pridemo tudi na univerze.«

»Vso hrano v Sloveniji večinoma pridelajo družinske kmetije.«

»Najpomembnejše je to, da vozni redi sploh niso usklajeni. Vlak in avtobus. Če pride vlak malo pozneje, avtobusa ne bo, naslednji avtobus lahko čakaš 40 minut.«

»Ta težava je še večja za fizične delavke srednjih let, ki se pripeljejo zvečer iz Hrastnika iz tovarne in potem avtobusa ni. Med 10. in 11. uro zaman čakajo. Kar je naravnost ponižujoče za ljudi, ki opravljajo težke in slabo plačane poklice.«

»Vozni redi so usklajeni. Samo če vlak zamuja 20, 30 minut, ga avtobus ne more čakati.«

»Iskalnik ponudnika Nomago – ne vem, ali bodo to Slovenske železnice zdaj, ko so vstopile v solastništvo, uredile – je obupen. Nekaterih postaj se ne da najti, če ne veš, kako so okrajšane.«

»V prihodnjih štirih letih želimo skupaj z družbo Nomago opraviti harmonizacijo voznih redov. To pomeni, da bodo storitve in povezani vozni redi na ravni Švice, ki ima to izredno dobro narejeno.«

»Zdaj, ko so na avtocesti zastoji, je že primerljiva.«

»Glede na stanje na naših progah, je logično, da so tudi kakšne zamude.«

»Prva stvar, ki sem si jo zastavil v svojem mandatu oziroma je cilj vseh nas na Železnicah, je to, da smo čim učinkovitejši, da skušamo ljudi čim bolj obveščati in jim ponujati čim bolj kakovostno storitev, kljub zamudam, ki se jim je nemogoče izogniti.«

»Če bi imel čarobno paličico, bi si želel, da bi se to zgodilo jutri, a je na žalost nimam.«

»Naši sprevodniki si prizadevajo biti prijazni, res moram pohvaliti sodelavce, ki delajo 24 ur na dan.«

»Železnica je hrbtenica, avtobusi so pa tisti, ki jo morajo napajati.«

»Tudi ta možnost obstaja, ampak v tem trenutku je preuranjeno to reči.«

»Seveda se iz vsakega primera nekaj naučimo. Če bi bila možnost, takih krivinskih kretnic sploh ne bi več imeli.«

»Vozila so bila šest ur na vagonu, nismo jih mogli dostaviti na razkladalni tir in voznikom omogočiti, da bi nadaljevali svoje potovanje. To je največja škoda, ki je nastala, in se opravičujem, da se je to zgodilo.«

»Delamo vse, da se taki dogodki ne bi zgodili.«

»Navkljub vsemu trudu zamud ne bomo mogli drastično zniževati, dokler ne bodo zgrajene nove proge oziroma starejše prenovljene.«

»Pred tremi leti je bilo zadovoljstvo v povprečju pri 75 odstotkih, zdaj smo v povprečju nekaj čez 92 odstotkov.«

»S tem v družbi SŽ Potniški promet zaključujemo tretjo fazo prenove voznega parka.«

»Novi vlaki predstavljajo maksimalno udobje, po njegovi oceni pa pomenijo lep napredek v železniškem potniškem prometu v Sloveniji.«

»Brez njene podpore ne bi mogli izpeljati ne tega projekta ne nadaljnjih, ki so v načrtu.«